Autojen puskurin ruiskumuotti

Tuotesuunnittelusta, muottien suunnittelusta ja muottien virtausanalyysistä meillä on ammattitaitoinen tiimi, joka työskentelee puskurin muottiprojektissa, ja siellä on yli 15 erikokoista konetta, jotka on tarkoitettu erityisesti muottitestaukseen.

Ennen suunnitteluaAutojen puskurin ruiskumuotti---MOLDFLOW

Autojen puskurin osa on ehdottomasti esteettinen muovikomponentti, jolla on suuri koko ja korkeat pintavaatimukset. Joten ennen tuotteen ja muotin suunnittelua on parempi käyttää Moldflowa analysoimaan tuotteen muodonmuutoksia, osalinjan sijaintia, jäähdytysveden tehokkuutta, materiaalin täyttöä jne.

Muottivirta analysoi erityisesti seuraavat osat:


1. Virtausanalyysiosio

täyttöaika; paine V/P (nopeus/paine) vaihdossa; lämpötila virtausrintamalla; irtotavaralämpötila; bulkkilämpötila täytön lopussa; leikkausnopeus & bulk; paine ruiskutuskohdassa; tilavuuskutistuminen poiston yhteydessä; aika jäätyä; jäädytetty kerros fraktio; prosenttia laukauksen painosta; ilmaansat; keskinopeus; puristinvoima keskipiste; puristin voima; virtausnopeus/palkit; jäädytetty kerrosfraktio täytön lopussa; materiaalin lähde; onkalon sisäinen jäännösjännitys ensimmäisessä pääsuunnassa; onkalon sisäinen jäännösjännitys toisessa pääsuunnassa; suuntautuminen ytimessä; suuntautuminen iholle; paine; paine ruiskutuskohdassa; paine täytön lopussa; suositeltu ram-nopeus; leikkausnopeus (keskitaso/fuusio); seinämän leikkausjännitys; uppoaa indeksi; lämpötila; suorituskyky; nopeus (keskitaso/fuusio); tilavuuden kutistuminen; hitsaus linjat; pidä paineita

2. Jäähdytysanalyysiosio

piirin jäähdytysnesteen lämpötila; piiri reynoldsin numero; piiri metallin lämpötila; piirin virtausnopeus; tuotteen yläosan lämpötila; tuotteen alaosan lämpötila; tuotteen kahden puolen lämpötilaero; kylmäkanavan lämpötila muotin pinnalla; tuotteen jäätymisaika; tuotteen enimmäislämpötila; kylmäkanavan maksimilämpötila muotilla; tuotteen keskilämpötila; tuotteen enimmäislämpötilan sijainti; tuotteen lämpötilaprofiili; muotin rajalämpötila

3. Vääntymisanalyysiosio

jännitys ensimmäisessä pääsuunnassa; jännitys toisessa pääsuunnassa; Mises-Hencky stressi; stressitensori; jännitys ensimmäisessä pääsuunnassa; jännitys toiseen pääsuuntaan; jännitystensori; suurin leikkausjännitys; anisotrooppinen kutistuminen; isotrooppinen kutistuminen; taivutus kaarevuus; materiaalin suunta; keskimääräinen kuitusuuntaus

Muotivirtauksen valmistuksen jälkeen löytyy mahdollinen tuote- ja muottisuunnittelun ongelma sekä tuotteen mahdollinen muodostusvirhe. Joten suunnittelussa nämä ongelmat voidaan välttää, mikä voi lyhentää tarkistusaikaa ja säästää kustannuksia. Joten korkeita vaatimuksia tai suurikokoisia autojen osien muotteja varten on hyvä valinta tehdä muottivirtaus ennen suunnittelua.

Suunnittelun aikanaAutojen puskurin ruiskumuotti 

Hongmei Moldilla on ammattimaisia ​​suunnittelijoita erityisesti kiinnikkeiden tarkistamiseen, jotka tuntevat hyvin GD&T-piirustuksen. Noudatamme aina seuraavia sääntöjä:

1. Esisuunnittelun tekeminen tarkasti asiakkaan GD&T-piirustusten perusteella ja varmistamalla, että piirustuksen kaikki kohdat on tarkastettu ja toleranssivaatimukset täyttyvät.

2. Suunnittelun parantaminen asiakkaan palautteen mukaan ja muotin helpottaminen koneistukseen ja käyttöön, samalla säästäen koneistuskustannuksissa ja lyhentäen läpimenoaikaa.

3. Suunnittelun tekeminen joustavaksi, jotta asiakkaamme voi helposti korjata tulevaa korjausta.

Muotin CNC-käsittely

Myös suunnittelun viimeistelyn jälkeen projektipäällikkömme tarkistaa 3D-rakenteen rationaalisuuden, sillä puskurituote on iso ohutseinäinen ruiskuvaluosa, myös ulkoosa, joka vaatii hyvää suorituskykyä materiaalin ja pinnan suhteen. Joten alla olevat kohdat on tarkistettava huolellisesti:

1. Seinän paksuus

Puskurin muotin seinämän paksuuden tulee olla tasapainossa, muuten se aiheuttaa epätasaista kutistumista eri jähmettymis- tai jäähtymisnopeuksista johtuen, mikä lopulta aiheuttaa tuotteen vääntymistä, muuntumista tai tyhjyyttä.

2. Syvyyskulma

Kun otetaan huomioon paras vetokulma, vetokulma on suurempi, se on helpompi purkaa muotista, mutta se aiheuttaa epätasaisen tuotteen paksuuden, joten sinun on valittava vaarallinen kulmaluku hyvän tuotteen saamiseksi.

3. Vahvistava ripa

Suurikokoisille tuotteille vain tietyllä seinämänpaksuudella ei voida taata tuotteen muotoa ja kokoa, puhumattakaan tietystä lujuudesta. Joten joihinkin osiin, joissa on reikä, suuri koukkupinta tai kiinnityskohta, on lisättävä joitain vahvistavia ripoja lujuuden ja jäykkyyden lisäämiseksi. Ulkotuotteisiin ei saa lisätä ripoja LUOKAN A pinnalle. LUOKAN B pinnassa rivan seinämän paksuus saa olla enintään 3/4 tuotteen seinämän paksuudesta. LUOKAN C&D-pintoihin tai joihinkin alhaisia ​​pinnanlaatuvaatimuksia koskeviin osiin voidaan lisätä rivat.

4. Pyöreä kulma

Yleensä pyöreän kulman vähimmäismäärä on R0,5, ja jotta vältetään pyöreän kulman sijoittaminen liitospintaan, muuten se lisää valmistuskustannuksia ja vaikeuttaa.

5. Reikä

Sillä reiän muodon tulee olla niin yksinkertainen kuin mahdollista, myös reiän ja seinän välillä tulee olla jonkin verran etäisyyttä.

Ota yhteyttä minuun